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閥門在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用

氣力輸送是清潔生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它是利用空氣(或者其它氣體)流作為輸送動力,在管道中進(jìn)行搬運(yùn)粉粒狀固體物料.物料在管道中的流動狀態(tài)很復(fù)雜,根據(jù)物料在管道中的固氣比，氣力輸送又可分為低壓稀相輸送系統(tǒng)和高壓密相輸送系統(tǒng)。氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于石油,化工,冶金,建材,糧油,制藥等工廠的一些原料,粉粒料的輸送。
氣力輸送系統(tǒng)中，作為儲倉放料用的插板閥和放料球閥是常用閥門。物料是粉末型顆粒的時(shí)候可以使用電動粉體蝶閥和氣動粉體蝶閥，用作介質(zhì)的切斷或者是調(diào)節(jié)來使用。

?1、可輸送的物料:
? ?氣力輸送系統(tǒng)可輸送的散料有：顏料、染料、涂料、炭黑、鈦白粉、氧化鐵、陶瓷粉、重鈣、輕鈣、膨潤土、分子篩、高嶺土、硅膠粉、活性炭、尿素、氯化銨、碳酸氫銨、蘇打粉、固體農(nóng)藥、鎢粉、農(nóng)藥助劑、銅精礦粉、煤粉、磷礦粉、氧化鋁粉、水泥、陶土、黃沙、石英沙、粘土粉、硅石、石灰石粉、白云石粉、木屑粉、玻璃纖維、二氧化硅、滑石粉、面粉、淀粉、谷物、奶粉、食品添加劑等。
2、特點(diǎn):
1）輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理
2）實(shí)現(xiàn)散料輸送，效率高，降低包裝和裝卸運(yùn)輸費(fèi)用，
3）系統(tǒng)密閉，粉塵飛揚(yáng)逸出少，環(huán)境衛(wèi)生條件好。
4）運(yùn)動零部件少，維修保養(yǎng)方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化。
5）能夠避免物料受潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量。
6）在輸送過程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混合、粉碎、分級、干燥、冷卻、計(jì)量、除塵
7）可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離操作。
8）對于化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料，可以采用惰性氣體輸送。

3、分類:
? ?在粉體,顆粒料氣力輸送系統(tǒng)中,通常按照裝置特征來分類氣力輸送系統(tǒng)。按裝置特征可分兩大類：
? ?(1)根據(jù)輸送裝置分類，其依據(jù)來自輸送管道中空氣壓力狀態(tài)；
? ?(2)根據(jù)是物料在管道中的流動狀態(tài)分類，其依據(jù)相圖、輸送管道中氣固流動狀態(tài)、單位時(shí)間的輸送量及料氣比。
(1)按輸送裝置特征,氣力輸送可以分為負(fù)壓式、正壓式及混合式三種：
(a)負(fù)壓輸送
? ? 負(fù)壓輸送系統(tǒng)又稱吸送式輸送，是以輸送系統(tǒng)末端的引風(fēng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成負(fù)壓與外界壓力差為動力的。由于壓力差的存在，外界空氣被吸入管道，同時(shí)物料隨空氣的運(yùn)動而被帶入管道。
? ? 到達(dá)終點(diǎn)后，物料從空氣中被分離出來并收集，空氣則經(jīng)凈化后排入大氣或循環(huán)使用。負(fù)壓輸送系統(tǒng)多用于集中式輸送，即多點(diǎn)向一點(diǎn)輸送，如車間除塵、糧食入倉等。
? ?負(fù)壓輸送的優(yōu)點(diǎn)在于能有效的收集物料，物料不會進(jìn)入大氣，這對于有毒物料的氣力輸送尤其重要，但由于真空度的影響，其輸送距離受到一定限制，一般系統(tǒng)壓力降的限度是O．044MPa。
(b)正壓輸送
? ? 正壓輸送又稱壓送式輸送,是早使用的氣力輸送系統(tǒng)，也是氣力輸送的基本形式。正壓輸送是利用系統(tǒng)起點(diǎn)的風(fēng)機(jī)向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣，利用管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的壓力差，使空氣在管道內(nèi)流動，并帶動物料運(yùn)動的。
? ?正壓輸送系統(tǒng)中，物料由供料裝置送入輸送系統(tǒng)，在輸送終點(diǎn)，物料與空氣分離。與負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)相比，正壓輸送系統(tǒng)的輸送距離較長。正壓輸送系統(tǒng)適于分散輸送，即一點(diǎn)向多點(diǎn)輸送，在輸送管線中，物料可在任意卸料點(diǎn)依靠物料的重力與輸送介質(zhì)實(shí)現(xiàn)分離。
(c)混和輸送系統(tǒng)
? ? 混和輸送系統(tǒng)是在同一輸送系統(tǒng)中將正壓輸送系統(tǒng)和負(fù)壓輸送系統(tǒng)聯(lián)用的一種輸送系統(tǒng)?；旌洼斔拖到y(tǒng)結(jié)合了正壓和負(fù)壓輸送系統(tǒng)的特點(diǎn)，因而可用于復(fù)雜的輸送條件。
(2) 按照料氣比，氣力輸送系統(tǒng)又可以分為稀相氣力輸送、濃相動壓氣力輸送、濃相靜壓氣力輸送和筒式氣力輸送：
(a)稀相氣力輸送
? ?稀相氣力輸送的特點(diǎn)在于輸送系統(tǒng)內(nèi)氣流速度高，物料呈懸浮狀態(tài)，空隙率大。物料的輸送主要依靠氣流速度的動能。稀相氣力輸送采用的速度通常為12～40m／s，料氣質(zhì)量比一般為1～5，大不超過15。
(b)濃相動壓氣力輸送
? ? 濃相動壓氣力輸送的氣流速度一般在8～15m／s之間。濃相動壓輸送中物料在管內(nèi)呈密集狀態(tài)分布，依靠空氣的動能來輸送。這類氣送裝置有：高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。濃相動壓輸送的料氣比變化范圍很大，高壓壓送與高真空吸送的料氣比大致在15～50之間，流動狀態(tài)呈脈動集團(tuán)流；而對于易充氣的粉料，料氣比高達(dá)200以上，呈流態(tài)化輸送。
(c)濃相靜壓氣力輸送
? ?濃相靜壓氣力輸送中物料密集而栓塞管道，依靠氣流的靜壓來推送物料。濃相靜壓氣力輸送可分為柱流和栓流兩種：柱流氣力輸送：密集物料連續(xù)地充塞管道內(nèi)而形成料柱，料柱運(yùn)動速度低，一般為0．2--一2m／s，柱流氣力輸送僅適用于短距離輸送。栓流氣力輸送：人為地把料柱預(yù)先切割成較短的料柱，輸送時(shí)，氣栓與料栓相間分開。栓流氣力輸送適用于中距離輸送。